Automobilele din zilele noastre seamănă tot mai puțin cu cele din urmă cu 40 – 50 de ani. Deși au tot patru roți, volan și scaune pentru șofer și pasageri, o privire mai atentă dezvăluie sisteme pe care ne-am obișnuit să le utilizăm fără a da o prea mare importanță echipamentelor electronice din spatele lo
Să luăm banalul ABS, de exemplu. Echipamente care preveneau blocarea roţilor erau folosite încă de pe la începutul anilor 1900, însă a trebuit ca inginerul german Karl Wessel şi, mai apoi, Robert Bosch să patenteze şi să perfecţioneze sistemul pentru a deveni utilizabil pe scară largă. Ei bine, după mai mult de 100 de ani, ABS-ul a devenit un echipament obligatoriu, controlat electronic de o „minte” proprie. La fel s-a întâmplat şi cu ESP-ul sau cu clasicele aparate radio transformate acum în sisteme multimedia care, pe lângă redarea muzicii, îţi pot spune pe unde să mergi pentru a nu întâlni ambuteiaje, îţi execută comenzile vocale sau chiar telefonează atunci când le soliciţi asta.
Micile părţi de inteligenţă artificială de sub carapacea de metal, aluminiu sau fibră de carbon a maşinilor sunt tot mai complete şi complexe, se leagă unele de altele şi avansează către cucerirea totală a automobilelor preluând chiar şi funcţia de şofer.
La expoziţia auto de la Paris, desfăşurată la începutul lunii octombrie, modele produse de mărci consacrate precum Renault, BMW sau Mercedes-Benz au demonstrat cât de departe s-a ajuns în domeniul robotizării transportului, iar deplasarea vehiculelor complet autonom a trecut de la stadiul de „dacă” la „când”.
Pe lângă maşini ca BMW i3, Mercedes-Benz EQC sau Renault Zoe, a căror deplasare este susţinută de baterii şi motoare electrice, la standuri au putut fi văzute şi vehicule ca BMW Seria 8 sau Mercedes-Benz GLE care ştiu să se deplaseze fără ajutorul şoferului pe o anumită bandă a autostrăzilor, să parcheze fără ajutorul şoferului sau chiar să meargă zeci de metri cu spatele urmând traseul parcurs anterior.
Mai mult chiar, conceptele prezentate demonstrează clar că, în viitorul nu foarte îndepărat, inteligenţa artificială va prelua complet controlul asupra vehiculelor, oamenii având de ales doar destinaţia şi, eventual, filmul pe care doresc să îl urmărească. Desigur, există şi purişti pentru care o astfel de evoluţie este similară cu pierderea controlului asupra propriei vieţi, însă este limpede chiar şi pentru ei că progresul în acest domeniu nu mai poate fi stopat.
Sursa : https://www.capital.ro/noutati-in-industria-auto-asaltul-inteligentei-artificiale.html
